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怎样解决汽车音响改装过程中比较常见的诸多低频问题?

来源:liaochengdongjun  |  发布时间: 2021-04-20  |   次浏览

出色的汽车音响改装,低频往往能让车主***心旷神怡。强势低频不仅可以带来震撼的声音效果,还可以营造宽阔的声场,塑造完美的音乐盛宴!但汽车音响改装,超低音喇叭带来的不仅仅是震动效果,还有很多干扰人的低频问题。一个装有高低音喇叭的汽车音响系统,经常会出现这样的低频问题,例如:超低音拖尾,低频偏硬,无力,缺乏弹性,低音嗡嗡地响在后备箱里……接下来,聊城东骏汽车音响改装公司就与各位车主一起分析问题,并提出改装建议。

低功率,高功率的配音问题

超低音功放在保证供电充足的情况下,其功率应大于喇叭的额定功率,这样,功放就可以比较容易地控制喇叭的起动和关闭。如果功率放大器的功率太小,很难控制好喇叭,会造成低频涣散无力,低音拖尾等问题。实际上,功率放大器的额定功率太小会引起许多棘手的问题,不仅不能满足我们对声压的要求,而且还会造成音质薄弱、音质不够好,甚至会对低音喇叭造成超载伤害。其实从另一方面来说,低音功放的额定功率过大也会有不小的缺点,比如,高功率功放价格较高,体积一般都会偏大偏重,还会造成耗电量过大的情况。因此,在一般情况下,车主在对汽车音响进行改装时,可根据自己爱车情况选择音响。

超低箱号与喇叭匹配问题

超低音箱在设计和制作时,有必要根据单元的特点进行设计,并根据听音风格进行调整,但应注意的几个问题是:在一定的合理范围内,箱体体积越大,低音下潜越低;箱体体积越小,低频越硬,并且箱体的密封性越好,声音失真越小,在箱体内装上吸音棉可以有效地降低箱体的共振峰,视听效果也会更好。

超低频要与前声场在调试时保持配合

调频时,很有必要将前声场调整到***优,并加入超低音喇叭进行调试。较理想的调试效果是音量平衡,相位合理。其具体实践有三个方面:一是主机设置,将超低信号反相处理;二是功率放大器设置,将功率放大器的相位开关调整180度做反向处理;三是将超低频喇叭的正反极接线,将功率放大器的正反极调整180度做反向处理。



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