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为何汽车音响的扬声器安装在车门上?

来源:小编  |  发布时间: 2020-01-09  |   次浏览

汽车声响设计自身就是矛与盾,需求权衡做出相对好的计划,大多数装置在车门只能算是本钱等折中计划的一种。汽车声响的扬声器装置在门上主要有三个缘由。

一,容积问题

声响需求搭配适宜的箱体才干发挥出好的效果,车门正好是箱体。

当然这个容积对大多数6.5寸喇叭来说偏大不少

厂商的处理计划有两种:

要么改换汽车音响大的喇叭单元如新款奥迪A6L,新款汉兰达等

要么如飞驰放在前脚踏位置,宝马在座位下方。

但就会对应呈现相应的问题,大单元高频响应不太好,品牌商的处理计划是三分频,

如阿特兹高配车型为 BOSE八寸单元,配中高音组成三分频

低配车型只要6.5寸的喇叭和高音是两分频

当然马自达的昂克赛拉低配版,只要6.5寸的低音单元是全频

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二,喇叭指向性问题

中低音喇叭在轴向范围内频谱相应比拟好

中低音放在靠近车门下方的位置并不是很好

如在驾驶位,左侧喇叭单声道普通来说没有右侧喇叭表现效果好。

假如有独立的中音单元,指向性就会好很多(这个跟喇叭尺寸也有关系)

如飞驰的E级,喇叭在底板前方,舍弃了中高频的表现,车门有一个中音喇叭,补充中高频信号

这个就不一定要在门上,A柱位置,仪表台位置都能够,但车门位置装置中音,能够使车内声场宽度好。

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三,声场问题

汽车音响车内理想的声音是,从仪表台前方发出,有精确的结相和声场定位

大约是这样:

依据双耳效应

双耳效应是人们依托双耳间的音量差、时间差和音色差判别声音方位的效应。声音强弱不同时,可感受出声源与听音者之间的间隔。

简单来说吧,音量问题能够经过左右均衡调整音量大小(这个并不精确,且中高频左右衰减不分歧)

车内假如没有处置器,由于驾驶位置问题,左右喇叭时间差就一定存在,

原车的处理计划是中高音放在离左边***远且不能左右宽度要拉开,右边尽可能离左边位置***近但又不能离右声道中高音太远

假如没有中高音,那么就是中低音单元离人尽可能远,假如是在车门上就是左下角位置离倾听位置***远。

车型如奥迪Q7的BOSE声响,中音就放在仪表台***前方位置,有不少原车高音也是装置在这里,道理是一样的。(这样做还有一个优点就是人耳对朝上或朝下的喇叭位置判别并不明显,由于反射牺牲了中音的高频响应,但声场效果好)

车内声学环境也太过复杂,经过一篇文章也只能简单讲讲道理,好的汽车声响 ,并非一定要装在车门上。

回声问题就简单多了,人耳辨别回声和原声的***短时间距离是0.1秒,也就是34米的间隔大多数车型需求10次反射,加上吸声问题根本不存在回声。中高频倒是有一定反射。



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